“鞍鋼制造”架起國內(nèi)首座免塗漆耐候鋼橋

  日前，由鞍鋼鲅魚圈鋼鐵新(xīn)區(qū)生産的(de)5427噸Q345qENH耐候橋梁鋼已全部運抵橋梁制造廠，這(zhè)批鋼闆制成的(de)鋼箱梁将鋪設在(zài)沈陽繞城高(gāo)速公路(lù)後丁香大橋。這(zhè)是“鞍鋼制造”在(zài)國內(nèi)架起的(de)首座免塗漆耐候鋼橋。

  據介紹，免塗漆耐候橋梁裸露在(zài)自然環境下，外表面自動形成美觀且免維護的(de)氧化(huà)(huà)保護層，其防腐效應可維持70年以上。這(zhè)樣，橋梁制造就不(bù)需要油漆塗裝，不(bù)僅減少建設時間，節約維護成本，而且能延長(cháng)橋梁使用(yòng)壽命，更有利于保護橋梁所在(zài)地(dì)區(qū)的(de)生态環境，一些發達國家已陸續采用(yòng)該類鋼材建造免塗漆全裸露的(de)橋梁。

  沈陽繞城高(gāo)速公路(lù)後丁香大橋是為(wèi)2013年第十二屆全國運動會(huì)服(fú)務(wù)的(de)配套基礎設施，為(wèi)遼甯省高(gāo)速公路(lù)在(zài)建的(de)最長(cháng)鋼棧橋。大橋全長(cháng)2830米，既要跨6處共13條電氣化(huà)(huà)鐵路(lù)，又(yòu)有1.8公裡(lǐ)長(cháng)的(de)橋面位于全運會(huì)帆闆比賽場地(dì)的(de)丁香湖上，複雜的(de)環境和施工難度為(wèi)國內(nèi)罕見。為(wèi)減少橋梁建設和後期維護對鐵路(lù)運輸的(de)影響及對湖水(shuǐ)的(de)污染，該橋梁設計(jì)單位決定在(zài)國內(nèi)首次采用(yòng)免塗漆耐候鋼材料作為(wèi)橋梁主體結構。

  今年4月，鞍鋼股份技術中心課題組密切跟蹤沈陽全運會(huì)工程進展，獲得後丁香大橋建設需要免塗漆耐候橋梁鋼的(de)信息後，迅速反饋給鞍鋼相關部門(mén)。在(zài)鞍鋼股份公司(sī)的(de)協調下，由包括技術中心、産品制造部、鲅魚圈鋼鐵分公司(sī)和質檢、營銷等單位組成的(de)橋梁鋼EVI團隊，通過先期介入為(wèi)客戶提供技術方案，首批3000餘噸鋼闆僅用(yòng)10餘天就發到了橋梁制造廠。

  此次供貨鋼闆厚度8-12毫米比例達到總合同量的(de)30%，在(zài)闆形、軋制工藝控制和産品性能指标控制等方面難度很大，為(wèi)保證合同如期順利完成，鲅魚圈鋼鐵分公司(sī)制造管控中心和厚闆部通過多次現場工藝試驗，最終确定采用(yòng)控制軋制過程參數(shù)方式穩定軋制道(dào)次，保證了最終軋制溫度和闆形完全滿足質量設計(jì)要求。此外，該公司(sī)還協助完成了橋梁鏽層穩定化(huà)(huà)方案研究，用(yòng)最短時間确保合同兌現，為(wèi)該橋梁的(de)鋼結構制作及早日建成通車赢得了寶貴的(de)時間。此次成功供貨，不(bù)僅獲得遼甯省交通運輸廳和橋梁設計(jì)及制造單位的(de)好(hǎo)(hǎo)評，也擴大了鞍鋼耐候橋梁鋼的(de)品牌形象，進一步增強了鞍鋼在(zài)橋梁用(yòng)鋼領域的(de)市(shì)場競争力。